Herpa Radlader Liebherr L580 „Geiger“ – RC-Mikromodellbau in 1:87

Herpa Radlader Liebherr L580 "Geiger"

Nachdem es im WEB fast gar nichts zum Thema Radlader-Umbau gab, habe ich meinen Umbau dokumentiert und zu einem Baubericht zusammen gefasst.
Dieses Baukonzept mit Allradantrieb und Linearservos hat sich leider nicht bewährt, weshalb der Radlader wieder verschrottet wurde.

Diese Teile sollen ihren Platz ins Innere finden: Hubarmservo HK-5320, Lenkservo HK3D-1.7L, Schaufelservo MLServo-L, Deltang Rx32, 2x Getriebeblock 15:1

Angefangen habe ich mit dem Vorderwagen

Zuerst muß alles Überflüssige raus

Das Hubarmservo wird von seiner Elektronik befreit und auf ein Minimum verkleinert

Danach wird es im Vorderwagen eingepasst

Nachdem alles passt, wird das Vorderachsgetriebe eingepasst

Um die untere Abdeckung wieder verwenden zu können, muß sie ausgeräst werden

Vorderwagen probehalber zusammengebaut und Hubarmfunktion testen

Jetzt ist der Kolben für die Schaufel dran. Um den Zugfaden im Bedarfsfall wechseln zu können, habe ich hier ein 1mm Messingrohr an ein 2mm Rohr gelötet und entsprechend gekürzt. Jetzt kann der Faden eingefädelt und mit dem Sicherungsbolzen an der Schwinge verknotet werden

Auf dem Vorderwagen wird eine kleine Kupferhülse als Führung für den Faden aufgeklebt

Zur Verbindung der Vorder- und Hinterachse wird aus diesen fünf Teilen…

…ein Kardangelenk gebaut

Das Kardangelenk wird mit dem Wellenstummel der Vorderachse verklebt. Dabei ist darauf zu achten, dass der Drehpunkt des Gelenks mit dem Drehpunkt des Vorderwagens übereinstimmt

Als Nächstes wird der Hinterwagen entkernt

Das Hinterachsgetriebe wird eingepasst

Um den Motor einbauen zu können, wird die Heckblende auf der Fräsmaschine vorsichtig ausgefräst

Motor und Getriebe einpassen

Für die Verbindung beider Teile benutze ich eine geschlitzte Kupferhülse die mit dem Wellenstummel der Hinterachse verklebt ist

Das Lenkservo muß etwas verschmälert werden…

…bevor es Kopfüber verklebt wird

Das Servohorn schaut weit genug raus, um mit einem Draht an den Vorderwagen zu kommen

Das Lenkgestänge wird aus 0,3mm Draht gebogen…

…und eingebaut. Durch Veränderung der Biegeradien kann später nachjustiert werden

Das Schaufelservo erwies sich bei Tests als zu schwach, weshalb der Originalmotor durch einen Getriebemotor getauscht wurde

Zusätzlich habe ich mit einer Adapterhülse das Getriebe auf 4mm vergrößert

Auf dem Deltang kommt eine Verteilerplatine für Plus und Minus. Darüber läuft jetzt die Schnur zur Schaufel

Neben den Motor kommen noch die zwei restlichen MotorTinys

Der Radlader ist nun fahrfertig und kann getestet werden

Hier sieht man schön das Kardangelenk zum Vorderwagen

Zu guter Letzt kommt noch das Licht. Unter das Dach werden zwei 0401’er LED’s als Arbeitsscheinwerfer geklebt

Hinten sind es 0402’er LED’s, die wiederum auf eine Blisterfolie aufgeklebt sind

Fertig beleuchtet

Radlader fertig beleuchtet