MAN TGS LX Empl Wrecker „Bergedienst HMM“ – RC-Mikromodellbau in 1:87

MAN TGS LX Empl Wrecker "Bergedienst HMM"

Hier gibt es wieder eine Schritt für Schritt-Anleitung zum Umbau eines LKW-Schleppers von Herpa. Das Modell habe ich 2010 in Karlsruhe auf der „Faszination Modellbau“ das erste mal gesehen und sofort erstanden. Realisiert wurden alle Licht-, Fahr- und Abschlepp-Funktionen.

Nach einem Kabelbrand wurde das Fahrzeug neu aufgebaut und auf die neuen MotorTiny’s und auf Graupner-Hott umgerüstet.

Technische Daten

Protokoll: Graupner Hott
Empfänger: GR-12SH
Akku: 180 mAh
Regler: MotorTinyII

Nach dem Zerlegen wird jetzt erst mal der vorhandene Platz für alle benötigten Komponenten geprüft

Da es sich hier um ein Straßenfahrzeug handelt, verwende ich den Originalrahmen. Als erstes wird das Unterteil vom Fahrerhaus mit dem Rahmen verklebt und eine passende Öffnung für das Lenkservo gefräst

Da ich bei meinem letzten Projekt bereits gute Erfahrungen mit den Herpa Lenkungsteilen gemacht habe, kommen diese auch hier wieder zum Einsatz. Lediglich die Kunststoffzapfen wurden durch Kupferhülsen ersetzt

Eingebaute Vorderachsen

Das Servo wurde in die zuvor gefräste Aussparung eingepasst und verklebt. Die Originalkabel habe ich entfernt, da diese viel zu dick sind und im weiteren Verlauf nur stören

Servo von unten

Servo von unten

Messingrohlinge für das Getriebe

Als Doppelachsgetriebe kommt eine Eigenkonstruktion zum Einsatz. Aus zwei Messingprofilen 8x4x33 mm habe ich die beiden Schalen gefräst

Das Getriebe besteht aus insgesamt 11 Einzelteilen. Der Motor ist mit einem 1:25 Planetengetriebe versehen. Die Schnecken greifen in 10’er Ritzel, was eine Übersetzung von 1:250 ergibt

Nach dem Zusammenbau erfolgte der erste Testlauf mit einer Gehäusehälfte. Der Stromverbrauch liegt bei 40 mA

Nach dem Verkleben beider Gehäusehälften kommt das Getriebe in den ausgefrästen Rahmen

Entgegen aller Befürchtungen liegen alle vier Achsen satt auf

Aus einer Blisterverpackung für Katzenfutter habe ich den Anlenkhebel geschnitten. Für eine optimale Lenkgeometrie ist es notwendig, den hinteren Drehpunkt des Anlenkhebels zwischen die beiden Hinterachsen zu setzen

Lenkausschlag links

Optimaler Geradeauslauf

Lenkausschlag rechts

Realistischer Ausschlag

Zum Bewegen der Abschleppgabel schwirrte mir schon von Anfang an die Idee durch den Kopf, es mit einem Bowdenzug zu versuchen. Aus einem Messingrohr habe ich die Führung gebogen

Der Bowdenzug selbst besteht aus einem 0,2mm Silberdraht

Als Antrieb dient ein 4mm Motor mit 1:125 Planetengetriebe und einer M1 Gewindestange

Auf die Gewindestange kommt ein kleiner, seitlich geführter Messingblock in den die Silberdrähte verklebt wurden

Um die Hubmechanik der Schleppgabel möglichst originalgetreu zu belassen, habe ich eine Zylinderattrappe aus einem 1,5mm Messingrohr und einer M1 Gewindespindel gebaut

Der Messingzylinder wird mit dem Hubarm verschraubt. Die andere Seite ist lediglich ein Messingrohr ohne Antrieb mit innenliegenden Gummischnüren

Der Antriebsmotor wird einfach ins Chassis geklebt

Das ganze funktioniert, dank hoher Übersetzung, langsam aber kraftvoll

Die mechanischen Komponenten sind fertig, jetzt ist die Elektronik dran. Als Erstes kommt der Akku an seinen Platz

Diese Teile müssen alle untergebracht werden

Der Empfänger muß um einiges verkleinert werden,…

…damit er unter die Seitenverkleidung passt, die Deltangs gab es noch nicht

Auf die andere Seite kommen drei Motortinys der ersten Generation zum Einsatz, da es den neuen MotorTinyII noch nicht gab

Über den Reglern habe ich eine kleine Platine als zentrale Verteilung eingebaut

Auch der Empfänger, der Schalter und die Ladebuchse sind verkabelt

Die Verkabelung ist abgeschlossen, das Modell fahrfähig. Da die elektronischen Komponenten auf beiden Seiten verbaut wurden, müssen sie im vorderen Bereich der Seitenverkleidung zur jeweils anderen Seite verbunden werden. Die Lichtfunktionen kommen erst später dran

Nachdem auch das Servo angeschlossen war,…

…konnte ich die Inneneinrichtung entsprechend ausfräsen und über das Lenkservo stülpen

Nun war die Beleuchtung am Fahrerhaus dran

Die einzelnen Scheinwerfer des Lampenbügels habe ich mit einem 1’er Kugelfräser ausgedremelt

Danach ein 0,3mm Loch für die Kupferlackdrähte gebohrt und 0401’er LED’s mit Sekundenkleber eingeklebt und vergossen

Funktionstest bestanden

Die Rundumleuchten wurden mit dem gleichen Fräser ausgehöhlt und 0402’er LED’s eingeklebt

Alle Teile wurden an das Fahrerhaus montiert. Die Positionslampen sind aus 0401’er LED’s entstanden

Der Lichtbalken wird in seine Einzelteile zerlegt

Das orange Mittelteil wurde mit vier Löchern versehen, in die ich 4 gelbe LED’s eingeklebt habe

Das Ganze wird über einen DoppelblitzTiny angesteuert,…

…der in das linke Seitenteil eingeklebt ist